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domingo, 30 de diciembre de 2018

NAIM, MACRONEGOCIO DE SALIVA, FALLA DE MEADE, ACIERTO DE OCTUBRE DE AMLO


Lic. Mario Pescador Osuna

Cuando hace dos semanas el Secretario de Hacienda Urzúa dijo que *lo único seguro es que se va ampliar el aeropuerto de Toluca, Santa Lucía se está analizando*, con ello bastó para que, desde entonces, -hasta el dia de hoy, con la declaración del Ex Candidato Presidencial Meade- los gatilleros comentócratas al servicio de los inversionistas del NAIM (Nuevo Aeropuerto Internacional de Mexico, en Texcoco, ya cancelado) inundaran con sus comentarios el radio,  la prensa y la televisión, volviendo otra vez a la carga de que lo mejor sería continuar el NAIM,

Sólo que esta vez lo hicieron ya no utilizando mayormente los argumentos de antes,  de la inviabilidad de Santa Lucía, sino valiéndose del supuesto monumental costo que le generaría al gobierno la cancelación de la obra, apoyándose ahora en que la primera oferta para la recompra de bonos de parte del gobierno no había sido aceptada por los inversionistas, la segunda fué exitosa

Es increíble ver cómo esa negativa inicial de los inversionistas fue utilizada por todos ellos para argumentar hasta lo inimaginable de lo que supuestamente le costaría al nuevo gobierno la cancelación del NAIM, hasta llegar inclusive al grado de tratar de cerrarlo según ellos con broche de oro, con la declaración hecha el día de ayer por el perdedor ex candidato presidencial José Antonio Meade, de que su cancelación implicaría perder 145000 millones de dólares, lo que francamente no deja de sorprender su gran equivocación en manejar estas cifras, que son exactamente lo opuesto,  pero bueno,

Por lo pronto, en lo que se quiere hacer énfasis, es en que EL ACIERTO DE OCTUBRE, (haber cancelado el naim) ese barril sin fondo y monumento a la corrupción es, además, el MACRONEGOCIO DE SALIVA de esos cuantos, se explica.

Para empezar, iniciaron con lo que nadie inicia en el mundo, que es trazar las pistas del NAIM de tal forma que obligara a la cancelación del actual aeropuerto, así como también del aeropuerto de Santa Lucía.

Es  cuestión de ponerle números de cuánto costaría,  cuanto saldría volver a construir el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México(AICM) tal como se encuentra actualmente,

Y luego súmenle lo que costaría volver a construir ahora un nuevo aeropuerto militar, porque el de Santa Lucía actual también lo cancelaría,

Además,  hay que tener presente que el gobierno saliente ya le había asignado presupuestalmente al NAIM 80.000 millones de pesos para 2019, lo que ya no será así,

Son  cantidades exorbitantes adicionales a la construcción qué implicaba la operación del NAIM en Texcoco,  

y si a eso se le suma por lo menos, lease bien, por lo menos dos mil millones de dólares que se habían estimado para su conservación y mantenimiento anual, véase rápidamente con estos cuatro conceptos el monto de los recursos que se están ahorrando no de aquí al 2034, qué es la fecha utilizada por Meade, sino  que se están ahorrando ahora, en 2019

Y obviamente que son muchísimo más que los conservadores 100.000 millones de pesos que generalmente se han mencionado por el propio AMLO como ahorro por su cancelación, pues tan sólo presupuestalmente, 80mmdp es un gasto que ya no entró, ahorro que es cuando menos del triple, si se toma en cuenta que para el 2024 estaría todavía el NAIM con tan solo 3 pistas, una más a las dos actuales del AICM, y las otras tres DEL NAIM,  pues a ver cuándo, con el terrible barril sin fondo de recursos que implicaría, por lo menos, de otros 300mmdp

Meade falla completamente en su estimación, pues sus cálculos son virtuales y erróneos
Virtuales,  porque ya saben, se basan en el clásico *suponiendo que*, y bueno,  puede ser, pero también no ser,  porque el NAIM se hubiera o no concluido satisfactoriamente

pero lo que no puede ser, ni es correcto que lo haya hecho, y por ello  su conclusión es errónea, está completamente equivocada, es porque al NAIM, además del supongamos que, le incluye la dinámica de llegar en 2034 a los 120000 usuarios diarios,

pero resulta que no consideró la misma cantidad de usuarios en el sistema aeroportuario que reemplaza al NAIM, que incluiría la remodelación del actual, la  ampliación del de Toluca  y la ampliación de Santa Lucía, lo que suman de inicio 5 pistas, por lo que para esas fechas también se tendría ese volumen de tráfico de pasajeros, si no es que más, pues un sistema aeroportuario siempre es más eficiente que uno solo,  por lo que haber usado esas cifras sólo para el NAIM le inválida todo

Ademas, todavía además, hay otra falla igual de grave, que también le  avienta todo su análisis para atrás, que es partir de la base, y lo dice, qué son los aeropuertos principal fuente de atracción turística, y su flujo así lo considera, cuando en realidad no lo son, pues habría que preguntarse quién viaja a otro país para conocer el aeropuerto, no sé midió, lo que atrae al turismo son otras muy variadas razones, pero no un aeropuerto, por favor,

Pero bueno, después de este paréntesis, luego, para continuar,  la obra cumbre de la corrupción es además, negocio de saliva,  véase si no

Los bonos se les garantizaron para que entre ellos mismos, los 5 grandes inversionistas que mayormente los adquirieron,  les daba el derecho al recibir como ganancia durante 10 y hasta durante 30 años un porcentaje de las ventas de boletos de avión que se comercializarían en el nuevo aeropuerto

Habrase visto, los bonos emitidos  por el gobierno de México para financiar la obra no tenían, como la mayor parte de su deuda, si no es que toda excepto ésta,  sólo intereses para pagar conforme  la periodicidad que se estipule, sino que tenían además del rendimiento acordado ganancias derivadas de las ventas de los boletos de avión, o sea, ganancias sobre el TUA  aeroportuario,  quién lo va a creer,

Por eso es negocio de saliva,

porque el gobierno les cambia por efectivo(ocioso seguramente) los bonos que emite para la construcción, y ellos los adquieren con esa doble garantía mencionada,  

de esa manera le generan ese fondo en efectivo al gobierno,  para que así pudieran ellos también garantizarse en estar recibiendo los pagos de los trabajos que estaban efectuando en el aeropuerto con sus empresas, y no estar dependientes del presupuesto,  

dinero que por cierto,  a través de las obras hechas hasta el momento de la cancelación, y en contratos adicionales efectuados, ya se habían repartido y recibido 4200 millones de dólares, pues el gobierno sólo pudo ofertar la recompra de bonos por 1800 millones de dólares, porque fue lo que apenas y todavía había de fondo en caja, de los 6000mdd captados

o sea que, para el caso, se quedaron a solamente estos 1800 millones, utilizados en la recompra,  para haber recuperado la  totalidad de su inversión en los bonos, pues los restantes 4200mdd ya se los pagó el gobierno, y ellos ya los recibieron a través de las obras que hicieron sus empresas en el aeropuerto, quedándose además todavía con los bonos, los rendimientos, y con el porcentaje de las ganancias del TUA aeroportuario   
vaya negocio redondo y de saliva que se les vino abajo,

De ahí la inmensa presión de todo tipo  para que AMLO revoque la decisión de su cancelación, bueno, hasta le dicen que sería el estadista del siglo si reconsiderara, ya no hayan qué argumentos emplear para lograr su propósito, no se miden, pero bueno, véase de qué tamaño era el negocio de saliva que se les cayó.

o sea, como se vea, negocio por todos lados, de dar asco que el gobierno se haya prestado a una corrupción así,  pero bueno, se nota que ahí estaban todos, hasta los comentocratas de la prensa, radio,  y televisión,  porque lo más seguro es que iban a tener su porcentaje de acciones a como fuera, pero obvio, las iban a tener siempre y cuando el NAIM hubiera salido adelante, o sea, SOBRE RESULTADOS, qué fue lo que pretendieron lograr con tantísimo ataque y crítica sin base alguna, porque la argumentación en que la sustentaron siempre fue rebatible y equivocada,  como se ha podido ver,
Si le buscan, van a encontrar todo esto, y más


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ECONOMISTA, ITAM, MAESTRÍA EN ECONOMÍA, NEW SCHOOL FOR SOCIAL RESEARCH, N.Y. PREMIO DE ECONOMÍA, CDE, DESEMPEÑO EN: SHCP- SECRETARÍA DE HACIENDA Y CRÉDITO PÚBLICO; SPP- SECRETARÍA DE PROGRAMACIÓN Y PRESUPUESTO; SEP- SECRETARÍA DE EDUCACIÓN PÚBLICA; SSA- SECRETARÍA DE SALUD; SEDESOL-SEDUE- SECRETARÍA DE DESARROLLO URBANO- DESARROLLO SOCIAL; EX CONSEJERO BANCA NACIONAL Y PRIVADA; EX CANDIDATO DIPUTADO  FEDERAL PLURINOMINAL; EX PRESIDENTE FUNDACIÓN COLOSIO  SINALOA; SEPYC - EX CONTRALOR INTERNO DE LA SECRETARÍA DE EDUCACIÓN PÚBLICA Y CULTURA DEL ESTADO DE SINALOA; ACTUALMENTE, DIRECTOR EJECUTIVO DEL CENTRO DE ECONOMÍA PRODUCTIVA, Y DE FUNDACIÓN PERRITOS MARIO PESCADOR 


viernes, 19 de octubre de 2018

AQUI ESTAN LOS 500MIL MILLONES Y MAS QUE OCUPA AMLO

LIC MARIO PESCADOR OSUNA

Durante la campaña presidencial no hubo día en que no le tupieran y cuestionaran a AMLO sobre de dónde obtendría los recursos para financiar sus compromisos de campaña,

Y él decía qué combatiendo la corrupción e impunidad existentes sería suficiente para lograr los fondos que requeriría para el financiamiento sobre todo de los aumentos y nuevos en programas de infraestructura y desarrollo social

Bueno, pues esos 500 mil millones de inicio que siempre se han manejado como necesarios para financiarlos, junto con los proyectos de infraestructura, como el tren maya, construcción de una refinería, y modernizar otras cuatro, sí pueden ser alcanzables y, para acabarla, con relativa facilidad desde el inicio del gobierno,

Para empezar, hay que terminar de una buena vez con la inercia presupuestaria de toda la vida, y nada de que porque este año se les dio este presupuesto, el próximo se les tenga que dar lo mismo, más el incremento sobre la inflación.

Cero, que se acabe de inicio el crecimiento real anual que todos persiguen hasta ahora, pues no probó ser para el beneficio de la población, sino para sus quedaderas de bien en favor de su enriquecimiento corrupto por desvío de recursos, tráfico de influencias, colusión de intereses, conflictos de interés, y autopromoción política.

Como mayormente para eso ha servido el crecimiento real anual del presupuesto, ósea, para nada, bueno, pues que esto se acabe a partir de 2019, pues sin crecimiento real anual para el resto del presupuesto, se podrán financiar de inicio los compromisos más importantes de AMLO. Se explica



PRIMERA FUENTE (350 mil millones)
De entrada, la regla: ningún presupuesto de ninguna dependencia ni entidades federales, autónomas, estatales ni municipales, de nadie que tenga asignado recursos presupuestales tendrá para 2019 ni un peso más,  ni un peso más de aumento nominal ni real sobre lo autorizado a 2018, léase bien, ni un peso más sobre lo autorizado para 2018, no sobre lo ejercido, porque ya sabemos por historia económica lo que hacen para que lo ejercido siempre sea mayor a lo autorizado.

Eso que se acabe en 2019 de entrada, para que todas las dependencias y entidades, todas aquellas que reciban presupuesto público, de entrada tengan para 2019 exactamente la misma cantidad que se les autorizó para 2018, se insiste, ni un peso más

Tan solo esta primer medida que puede verse como muy drástica, no lo es, porque así es como siempre han estado funcionando, cuando bien les va, las familias, las empresas, las ramas de la actividad económica,

Ahí muy difícilmente hay crecimientos reales presupuestales año por año, como siempre lo es en la administración pública federal, y como ha sido siempre en los partidos -congreso- gobierno federal- estatal-y municipal

Y si  siempre todos los agentes económicos diferentes al gobierno han funcionado bien, en lo poco que no los ha fastidiado el gobierno, pues ahora le toca al gobierno que se maneje y opere presupuestariamente con la racionalidad económica con que siempre lo han hecho la población en general, las familias, las empresas, y las ramas de la actividad económica, a pesar de tanto saqueo que de sus recursos les ha hecho desde siempre el gobierno  para financiar su gasto

Que sean ahora todos los que tienen recursos presupuestales los que tengan que hacer ya no se diga más con menos, cómo sería lo ideal, sino que por lo pronto hagan lo mismo con lo mismo, sin aumento de recursos en términos nominales ni reales, o sea, sin compensarles recursos adicionales a la inflación, que para lo único que han servido es para llevar los niveles de endeudamiento a dónde se encuentra actualmente, y en su propio beneficio

El impacto, la  despresurización presupuestaria que  esta medida genera es de por lo menos 350 mil millones de pesos, equivalentes a un estimado de 4% de inflación más 3% de incremento real sobre los 5billones250mil millones autorizados para 2018, que dé proyectarse con crecimiento real de 3% hacia 2019 tendría que llegar a ser por ahí de los 5billones600mil millones pesos para 2019, lo que no tiene sentido por sus implicaciones en el endeudamiento, menos  tratándose de un nuevo gobierno con austeridad y racionalidad económica

Entonces, tan solo con esa medida de dejar en términos nominales el mismo presupuesto autorizado para 2018 en 2019, se tiene esa economía que cubre el 70%de los 500.000 millones de pesos que por tanto tiempo se han estado mencionando, tan sólo en este primer movimiento.

y bueno, ya dejar igual, obvio que también implica a las participaciones de las entidades federativas, por lo que se podría contar, además, con esos 320000 millones que se les entregaron adicionales en 2017, y que ahora para 2019 tendrían mejor destino, lo que lleva por lo menos a 670 mil millones para financiar al nuevo gobierno, en esta fuente, con esos recursos, más los adicionales de las entidades que no recibirían

Ya se sabe qué van a decir que es economía presupuestaria  y no recursos para financiamiento, pero sí lo son, en tanto los intereses para  la deuda que se programan para 2019, permitiría la contratación de una deuda interna por el  equivalente del pago de los intereses, que es lo que sería el financiamiento para los compromisos de campaña, sin la necesidad de aumentar el monto del endeudamiento, pues seguiría a lo sumo siendo el mismo, si no es que tendería a reducirse, por ser éste monto a lograrse de esta manera, menor  a los intereses pagados.

Y bueno, si acorde a la nueva política económica que se diseñe, la tasa de interés, en lugar de subir, cómo les conviene no a la economía, ni a  las familias, ni a las empresas, ni a las rama de la actividad económica, sino a quienes les conviene porque tienen dinero, demasiado dinero, y especulan con el tipo de cambio, baja,  dicho ahorro de la baja de interés obviamente disminuye el monto de la deuda, liberando recursos  presupuestarios del ejercicio  para su pago y para financiamiento, sin mayor problema, si se tiene el cuidado quirúrgico y preciso, el cuidado quirúrgico y preciso,  de que parte de los montos de capital e intereses a liquidar del período, pudieran ser hasta por un monto equivalentes a la emisión primaria que se hace para el reemplazo por retiro de los billetes y monedas en circulación,

Si así fuera, no habría ningún problema, lo grave es que se quisiera utilizar como el medio de financiamiento por excelencia, porque entonces sí, a la desgracia se va este país por una emisión primaria sin sustento productivo alguno, y no de reemplazo de moneda y billetes que salen de circulación,

que puede ser utilizable para el pago de la deuda pública, claro, con tasas bajas de interés que ayudan a las familias, a las empresas y a las ramas de actividad económicas, pero no a quienes dominan económicamente en el país, con la ayuda y complicidad de quienes han manejado la política económica en los últimos 18 años.

SEGUNDA FUENTE (150 mil millones)
La historia económica y presupuestaria está ahí para comprobar que año con año los ingresos estimados presupuestados totales son siempre menores a los ingresos totales captados, aunque también haya quedado claro que, por el gran dispendio e irracionalidad económica existentes, no han sido aprovechados en beneficio de la población, como debió y pudo haber sido

Será cuestión de revisar, pero para 2018 la captación real total de ingresos en relación a la estimada deberá andar por lo menos del orden de los 150 mil millones de pesos adicionales a lo presupuestado, por lo menos,  de tal forma que ésta sería una segunda fuente para  financiar los compromisos de campaña de infraestructura y desarrollo social de AMLO,

Sería así, considerar para la iniciativa de ley de ingresos  2019 la misma cantidad que se estimó para 2018, no lo realmente captado, de tal forma que habría dos excedentes en este mismo concepto que apoyarían para financiar los compromisos de 2019 qué son, primero,  el excedente habido entre lo estimado y lo realmente captado para 2018, y el adicional que habría ya de inicio al no considerar para la iniciativa de ley de ingresos 2019 lo efectivamente captado para 2018, sino lo estimado para ese mismo año

Para que haya ese y más excedente, que pueda redirigirse hacia los compromisos de infraestructura y desarrollo social de AMLO, sería condición indispensable que en el congreso no hagan lo que siempre han hecho, de aumentar los precios de barril de petróleo y el tipo de cambio para de esa forma aumentar los ingresos considerados en la iniciativa,  lo que siempre han hecho, para de ahí ellos redistribuir ese aumento en los ingresos  a como se les antojaba la gana, llegándose a autoasignar por lo menos hasta 10millones de pesos cada diputado, para asignaciones de obra, no se midieron,  una vergüenza,

Obtener y redireccionar estos excedentes permanentes implica que aunque el precio del petróleo ande desde ahora en niveles superiores,  dejarlo por racionalidad económica, y para crear y aprovechar el excedente,  en los $51dpb que ya están estimados para los precriterios2019, de tal forma que  promediando por arriba de los 60dpb (por cada dólar adicional son al menos12500millones de pesos adicionales)  que es cómo anda actualmente(62.5dpb) significa que se tendrían por lo menos, por lo menos, esos 150,000 millones adicionales para 2019, si no es que más, para no usarlos ni aplicarlos en el presupuesto absolutamente para nada en lo inercial  de mayor gasto que se ha tenido siempre, y sí para los nuevos compromisos de infraestructura y desarrollo social

Con estas dos fuentes y no dar recursos adicionales a las entidades federativas se andaría ya muy por arriba (930mil millones) de los tan llevados y traídos 500 mil millones de pesos

TERCER FUENTE (50 mil millones)  
La tercera fuente consistiría en cancelar, suprimir, eliminar el ramo 23, lo que permitiría redireccionar si no todo el recurso del ramo, sí por lo menos la mayor parte de él

Es un ramo  que hasta en el nombre  lleva lo oscuro y poco transparente de la aplicación de sus recursos, pues se llama de provisiones salariales y económicas, que no dicen nada, porque si no entonces qué es el presupuesto de egresos de la Federación si no provisiones salariales y económicas, por lo que está integrado por programas duplicados, triplicados, y hasta multiplicados  que ya se encuentran contemplados dentro de las dependencias federales, y entidades federativas, salvo el fonden, que pudiera resectorizarse

De acuerdo a información publicada los montos presupuestados y ejercidos del ramo 23 no tienen mucha lógica, para 2017  se le asignaron fondos por más o menos 130 mil millones de pesos, y lo ejercido fue del triple, al llegar a los 350 mil millones, el hecho es que como reventó el uso  fraudulento que aparentemente se le estaría dando, al destinar recursos de este ramo a moches y financiamientos de campañas políticas,  el hecho es que de ese monto ejercido en 2017, pasó tan solo a poco más de los 100 mil millones en 2018, que también pudieran redireccionarse casi  en su totalidad, quizá salvo lo del fonden, al financiamiento de los programas de infraestructura y desarrollo social del nuevo gobierno

CUARTA FUENTE (20 MIL MILLONES)
El subejercicio del gasto público,  que lo hay, (tan sólo en las dependencias, en el primer trimestre de este 2018, andaba por ahí de los 5 mil millones de pesos) es otra fuente  que está ahí, con la ventaja de que ya la ley de presupuesto y responsabilidad hacendaria establece que los subejercicios pueden reasignarse a programas sociales y de inversión, sin embargo, lo que habría que cuidar es que ya no suceda esa práctica que se ha hecho común indebidamente, de que dichos fondos mediante artimañas legales, tanto por las dependencias, como  por parte de las entidades federativas, son depositados en fideicomisos en favor del gasto que se les ocurre, son sus guardaditos para el ejercicio, y no para el gasto programado- presupuestado como entidades y dependencias de los tres niveles de gobierno.

En la actualidad la cámara de diputados tiene estimaciones de fondos en fideicomisos por hasta 800 mil millones de pesos, lo cual se antoja excesivo, pero bueno, de que hay esa práctica corrupta la hay, y será cuestión que esos guardaditos, aunque no correspondan a la totalidad, si debían tener desde ya nuevo destino




QUINTA FUENTE (40 mil millones)
Si tan solo en la estructura del Gobierno Federal, en las 18 secretarías de estado, en la aristocracia de la burocracia, (no se incluyen mandos medios) hay un gasto en nómina, tan sólo en sueldos,  de 10 mil millones de pesos al año, es cuestión nada más de extrapolar este gasto al resto de la Administración Pública Federal, llevarlo a los organismos y empresas del estado y autónomos, así como  a las gobiernos estatales, municipales, y congresos federal, estatal y municipal, para que pueda visualizarse el monto del gasto que anualmente se efectúa en niveles superiores solamente por sueldos y salarios, que no puede andar en términos globales en menos de los 40.000 millones de pesos anuales.

Sin embargo, el problema no está en los sueldos que perciben, los cuales desde este punto de vista sería conveniente y necesario que pudieran seguir percibiendo, y aunque ya hay una ley que impide que ganen más que el Presidente, que serán $108000 mensuales, una sugerencia podría ser que a todos los que tengan sueldo superior a esa cantidad se les congele hasta que con el paso del tiempo lleguen a quedarse abajo del nivel presidencial autorizado

Pero bueno, eso es harina de otro costal, lo que es de este, es que aunque todos los mencionados ganan muy bien, y la idea sería que continuaran ganando muy bien, el problema real no lo constituyen sus buenos sueldos, sino esa interminable e irregular lista de  absurdos y corruptos conceptos adicionales al sueldo que tienen autoasignados, haciendo que no se vean corruptos, porque están legalmente incluidos como partidas presupuestales, que es la corrupción legalizada, institucionalizada  a la que se llegó, ese es el grave problema, y eso es lo que debe desaparecer

Esa por lo menos dobleteada, quizá tripleteada qué tienen con sus percepciones adicionales de sueldos de esa manera a través de la institucionalizada corrupción legalizada en partidas presupuestales, es lo que hay que cancelar de manera definitiva,



y no hay ninguna duda que podrían estarse liberando recursos comprometidos en 2018, para poderse redirigir en 2019, en por lo menos, por lo menos, alrededor de 40 mil millones de pesos,  

No hay duda, eliminando todo lo adicional a los sueldos en los poderes ejecutivo, legislativo, judicial, entidades estatales, y municipales, es muy probable que con los recursos obtenidos a través de esa infinita relación de conceptos adicionales al sueldo, se lograría eso y más, sin tener que afectar los buenos sueldos existentes por sí solos en esos niveles superiores de mando

Se trata que bien pagados, se paguen sus propios gastos privados, como mínimamente lo son los carros, gasolina, sus reparaciones, celulares, servicio médico, pólizas de ahorro, restaurantes, viajes, gestión social, comprobación de gastos de viáticos y pasajes sin excepción en todos los niveles, nada de gastos de representación, y eliminar la corrupción institucionalizada a través de al menos las siguientes partidas:

compensaciones adicionales, extraordinarias, de una sola vez, bonos, de fin de año, de término de gestión, de una sola vez, de productividad, trimestrales, semestral, de promoción, de resultados, de comisiones otorgadas, de complemento, de ahorro, subvenciones, subvenciones extras, subvenciones extraordinarias, por asistencia, por apoyo, de riesgo, para el desarrollo personal, cultural, por cumplimiento de metas, de apoyo al impuesto,

y bueno, la lista es interminable, sólo es cuestión de buscarlas para encontrarlas por todos lados, y eliminarlas, para que la corrupción sin sentido que de esta manera e irracionalmente se han autoasignado a los sueldos y salarios, deje de estar ya legalizada presupuestalmente, para que sea lo que es, corrupción franca y total, y sancionarla como tiene que ser.

SEXTA FUENTE (250 mil millones)
Durante toda la campaña presidencial AMLO siempre dijo que, con eliminar la corrupción, tendría el financiamiento para sus programas de infraestructura y desarrollo social, y no andaba equivocado

Ahora sí, como luego se dice *después de vejez, viruela* hay un estudio del BID que señala que el malgasto y la ineficiencia en el ejercicio del gasto público en México asciende a 4.7% del PIB, es decir, alrededor de 860 mil millones de pesos

Es una referencia,  pareciera excesiva, pero bueno,  hay otra que bien pudiera elaborarse a partir de la corrupción ya enfermiza y generalizada en partidos-congresos-gobierno-federal-estatal-municipal- en que ha estado este país por lo menos durante los últimos 18 años, y que sería perfectamente normal,  muchos hasta dirán que pudiera ser mayor, que pudiera ser el considerar que el presupuesto de egresos de la federación, para todos ellos traiga implícito un porcentaje de corrupción global total de 5%, para ser muy conservadores, lo que implica que con el combate a la corrupción presupuestaria se estarían teniendo por lo menos 250 mil millones adicionales, que  también podrían aplicarse a los nuevos programas de infraestructura y desarrollo social de AMLO

Esta acción implica eliminar tantísimos programas adicionales, complementarios, con beneficiarios duplicados, triplicados, multiplicados que hay a todo lo largo y ancho del presupuesto de egresos de la federación

Sin recurrir a mayor endeudamiento, ni aumentar o crear nuevos impuestos, tan solo a través de la racionalización y combate a la corrupción se han identificado estas seis fuentes de ingreso, cuyo monto va, según sea, desde al menos los 860 mil millones, hasta el 1billón 180 mil millones a redistribuir en los programas de infraestructura prioritarios y de desarrollo social

Igual de importante es tener siempre presente, y evitar, esa terrible y tan dañina confusión en la que siempre han estado Partidos- Congreso - Gobierno-  al considerarse como si fueran ellos la economía mexicana, porque  no lo son, son tan solo un agente económico más, y a lo único a lo que los ha llevado es a tomarles sus  recursos a la población, a las familias, a las empresas, a las ramas de actividad económica, que pudieran haber utilizado, de no habérseles quitado, para crear más empleo, que no hay más, es la única forma, la única forma, de combatir la pobreza. 

La diferencia con el nuevo enfoque que se le está dando a los programas de desarrollo social del nuevo gobierno es que están redirigidos directamente a la población beneficiaria a manera de ingresos en efectivo, a manera también de empleos temporales, por los cuales la población beneficiada estará ocupada en entrenarse o en estudiar, y a cambio recibirán esas percepciones que de alguna forma apoyarán el poder de compra, y ampliarán el mercado interno en esa proporción

No será ya dinero desperdiciado, tirado a la basura, ni se irá a los bolsillos de toda la línea de mando que va desde la federación hasta las colonias populares, en donde todos los fondos hasta la fecha, no sirvieron mayormente para nada, hay más pobres.

Hace 3 años hicimos un comentario, señalando entonces fuentes de ingreso muy semejantes a estas, para obtener en aquel entonces recursos para financiar un apoyo directo de $2000 mensuales a los sueldos y salarios de los trabajadores, a sabiendas de que esos recursos no podrían tener mejor destino que la recuperación directa e inmediata del poder de compra de la población,

Hoy, financiando sanamente los programas de infraestructura y desarrollo social de AMLO,  tienden hacia el mismo propósito, aunque de manera más amplia, a través del empleo, así sea temporal, que pretende generar, aún con los programas de desarrollo social, y ya no se diga con los de infraestructura, que podrían iniciar un mejoramiento en el poder de compra de la población, que no lo tienen 90 millones de mexicanos, y qué es la causa por la que el país no despega, a pesar de la estabilidad económica y de precios existentes,  qué no estabilidad cambiaria, financiera, y monetaria, sobre lo cual hay que ir, para poder desarrollar el potencial económico de México.


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ECONOMISTA, ITAM, MAESTRÍA EN ECONOMÍA, NEW SCHOOL FOR SOCIAL RESEARCH, N.Y. PREMIO DE ECONOMÍA, CDE, DESEMPEÑO EN: SHCP- SECRETARÍA DE HACIENDA Y CRÉDITO PÚBLICO; SPP- SECRETARÍA DE PROGRAMACIÓN Y PRESUPUESTO; SEP- SECRETARÍA DE EDUCACIÓN PÚBLICA; SSA- SECRETARÍA DE SALUD; SEDESOL-SEDUE- SECRETARÍA DE DESARROLLO URBANO- DESARROLLO SOCIAL; EX CONSEJERO BANCA NACIONAL Y PRIVADA; EX CANDIDATO DIPUTADO  FEDERAL PLURINOMINAL; EX PRESIDENTE FUNDACIÓN COLOSIO  SINALOA; SEPYC - EX CONTRALOR INTERNO DE LA SECRETARÍA DE EDUCACIÓN PÚBLICA Y CULTURA DEL ESTADO DE SINALOA; ACTUALMENTE, DIRECTOR EJECUTIVO DEL CENTRO DE ECONOMÍA PRODUCTIVA, Y DE FUNDACIÓN PERRITOS MARIO PESCADOR 

viernes, 31 de agosto de 2018

NO AL NUEVO AEROPUERTO, NAIM, Y POR QUÉ


LIC MARIO PESCADOR OSUNA

El NAIM (nuevo aeropuerto internacional de la cdmx ) no debe salir adelante, debe cancelarse, pues no tiene lógica, ni racionalidad económica, menos tiene sentido común, al gastar al menos 300 mil millones de pesos por tan solo una pista más que se tendría sobre el actual aeropuerto.

Y eso no es todo, sino que habrán de gastarse por lo menos otros 300 mil millones más, por las otras tres pistas que todavía estarán haciendo falta, pues el proyecto original contempla 6 pistas, no tres, lo que elevaría su costo por arriba del medio billón de pesos, al menos, y como que no checa, pues además, con estos costos y retrasos de obra, de seguro ni en el 2040 se tendrían las seis pistas planteadas, considerando que una sola adicional apenas estará operando por ahí del 2024

Además, no se trata de que sólo una pista ya sea objetable por el altísimo gasto que trae consigo, sino peor, que esa sola una pista más implica no solo la cancelación del actual aeropuerto, sino también el de santa lucía, porque sería un riesgo la operación simultánea de los aeropuertos, y bueno, haberlo planteado con esta severa restricción, como que tampoco va, se presta a todo de mala interpretación, pista que además apenas empezaría a funcionar, si van bien las cosas, en 2024, así es, leyó bien, en 2024, y a ver en cuánto más se eleva el gasto proyectado actual.

Ya no se digan los gastos de operación, mantenimiento y conservación que ocasionará anualmente, que por lo pronto anda por ahí de los 2 mil millones de dólares al año, y francamente utilizar recursos federales para que después se tenga que retirar el Gobierno Federal de la obra, porque ya no pueda continuar participando, solo beneficiaría a los demás inversionistas, que terminarían quedándose en su beneficio, con el dinero público gastado en la obra, cuando pudo haber tenido mejor destino en beneficio de los que menos tienen.

Por consiguiente hay que evitar caer en lo que ya antes siempre se hizo, que el gobierno invierte para después terminar malbaratando las empresas públicas, que sin duda es lo que más adelante terminaría sucediendo con el Nuevo Aeropuerto

La nueva pista para el desfogue del gran tráfico aéreo actual, que sería el beneficio que traería el NAIM, como apenas iniciaría cuando ya prácticamente el nuevo gobierno estaría de salida, habiendo desperdiciado todos esos recursos destinados a ese proyecto, en lugar de haberlo hecho a los que ya se tienen propuestos, y que se ven muy bien para fomentar la inversión, el empleo, los salarios, y el desarrollo, sería un enorme desperdicio de recursos que, por lo que se ve, AMLO jamás se perdonaría

En cambio, en tanto la situación de un nuevo aeropuerto se resuelva, dado que los vuelos tanto nacionales como extranjeros pocas veces vienen a toda su capacidad, para evitar el congestionamiento del tráfico aéreo, bastaría con disminuir sus frecuencias de vuelos, con el beneficio que les traería a las líneas aéreas de que sus vuelos vinieran a más plena capacidad

Son demasiados los argumentos en contra, que no se explican más que por el tamaño de la corrupción que se involucró para que ese proyecto saliera adelante

Y como ya se comentó, tampoco tiene sentido continuarlo- por no decir iniciarlo, pues 100mil millones que ya se han gastado, comparado con lo que va a implicar de gasto a futuro no representan nada- porque si este nuevo aeropuerto forzosamente implica la cancelación del actual y el de santa lucía, bueno, pues entonces algo anda mal, porque en las principales ciudades del mundo lo que se cuida es que se tengan,como tienen, por lo menos dos aeropuertos, posibilidad que este NAIM eliminaría para siempre en México, y esto ni concesionado se resuelve.

y bueno, planearlo ahí,  para cancelar dos aeropuertos muy útiles, bueno, de plano, habría que averiguar en qué estaban pensando al hacer tan costosísimo proyecto, no solo por el que trae solito el NAIM y la cancelación del actual, sino por el costo adicional que se tendría por la construcción y traslado del de santa lucía  a otro lado.

Hay que tener muy claro que en realidad - quizá para ello se hizo con esa prisa - lo que está dificultando la cancelación del aeropuerto son los 100 mil millones de pesos que implicaría su cancelación,

pero bueno, ya se decía, si se toma en cuenta que todavía le faltan por lo menos 200.000 mil millones de pesos para tener esa pista más, y por lo menos otros 300,000 para las otras tres, más los tremendos gastos que implicará su operación,conservación y mantenimiento, es definitivo que para el gobierno de la república es mucho más conveniente perder o pagar-como se quiera ver- el costo de 100 mil millones que implica su cancelación, a perder billones a futuro muy cercano, y que afectaría negativamente el recurso presupuestal para llevarlo a inversiones productivas que generen empleo, que tanta falta hace.

La cancelación está muy clara, para hacerlo hay que ir contra el obstáculo mental que significa tirar a la basura esos 100 mil millones que ya están ahí, pero bueno, en costo-beneficio en relación a un futuro cercano, esos 100mmdp NO SON NADA,

Siempre partiendo de la máxima popular de que, *si se le busca, se encuentra*, lo más lógico, lo más necesario, el sentido común, obligaría a mejor pensar en dónde y cómo ampliar el actual aeropuerto en operación, sería lo primero por hacer, y no atenerse a lo que ya antes se dijo, de que ya no hay para donde crezca, porque obvio, fué para favorecer la construcción del NAIM, pues si cancelaron  el de santa lucía, ya  lo de menos era cancelar el actual, que asco.

Una posibilidad sería que utilizando la mejor tecnología, las dos pistas actuales se fueran prolongadas hasta donde tuvieran que llegar, para que permitieran que en ese extremo alargado, al final, a ambos lados de las pistas se ubicara la terminal internacional, quedando la actual terminal, como está, solo para los vuelos nacionales

y es muy probable que se pueda hacer, pues no hay que olvidar que Slim dijo que las dos pistas actuales pudieran prolongarse como avenidas hasta llegar al nuevo, que es como las pretendían utilizar para su desarrollo urbano contemplado, para justificar tan equivocada decisión, por lo ya señalado, y eso que, obvio, la corrupción que traía consigo por sabida se calla

No hay la menor duda de que *si le buscan, le encuentran* así sea pasando a desnivel por donde se tenga que pasar, como sucede en muchos aeropuertos, y obvio que los costos nada tendrían que ver, por lo muy inferiores que serían en comparación a los del nuevo aeropuerto, NAIM

La otra opción ya andaba por ahí, que consiste en modernizar y ampliar el aeropuerto de Toluca, complementando al actual, con ese tren rápido que se desvió con toda la intención de impedir que se pensara en esa posibilidad de Toluca, pero bueno, la obra desviada ahí está, desviada mayormente en planos, pues prácticamente ni ha iniciado, y eso si, concesionando también la comunicación rápida entre los dos aeropuertos, como tendría que hacerse para santa lucía,  que serviría también para el desarrollo de esas zonas.

También procede este comentario de la comunicación rápida para el aeropuerto en santa lucía, pero, bueno, se tiene la gran gran desventaja de que los expertos a nivel internacional de Mitra ya dijeron que no es viable para operar en simultáneo con el actual

y bueno, no lo quiera Dios, pero el dia que hubiera un accidente de aquellos, el único responsable de la debacle se le atribuiría a AMLO, quien solo habría buscado el beneficio para los más,

El accidente sería por una causa como las que hay miles a nivel internacional, pero no, se le culpará de que sucedió por haber cancelado el NAIM, y bueno, como en el de toluca no hay esos problemas, bueno, pues a Toluca, y como el de santa lucía también requeriría de esas inversiones para comunicarlo con el actual, pero con riesgo, bueno, pues entonces mejor esa comunicación que sea expedita con el de toluca, pero sin riesgos.

Hay más opciones para futuro, como podrían ser Queretaro e Hidalgo, pero bueno, para ello faltan por lo menos unos 30 años, y que esperemos que el NAIM no esté también apropiándose de ese espacio aéreo, que también los haría inviables, como ya lo está haciendo con el de santa lucía y el actual

En resúmen, el NAIM no es opcion por ningun lado,
ni por el costo de su propia obra ,
ni por el costo adicional que implica cancelar el aeropuerto actual
ni por el costo que también ocasiona el construir un nuevo aeropuerto militar, porque obliga a cancelar también el de santa lucía,
ni por añadir solo una pista,
ni por el año en que se tendría en operación esa una sola pista, que sería hasta el 2024
ni porque tan siquiera serían las 6 pistas programadas, por lo menos no antes de 30 años
ni por impedir la funcionalidad simultánea de al menos dos aeropuertos, el actual, ó el de santa lucía, ya no se diga el NAIM, el actual, y el de santa lucía (vaya entonces barbaridad planeada, el NAIM solito, sin más, no se miden)

Pero sobre todo, porque hay opciones,
ampliar, prolongar, las dos pistas actuales, fijando la terminal internacional a ambos lados de los extremos alargados
modernizar y ampliar el de toluca, sin riesgo alguno,
y a futuro, con el tren rápido, cuando se requiera, hacer la modernización y ampliación en el de Querétaro
y más adelante, lo mismo, en  Hidalgo,

Y LO MÁS IMPORTANTE,
donde sea que se construya el nuevo aeropuerto, no debe ser inversión pública, sino inversión privada, EN CONCESIÓN, como sucede en los actuales aeropuertos modernos del mundo

El gasto público no está para andarse canalizando a estas obras, que son, sobre todo un negocio que, si funciona, y es rentable como dicen, bueno, pues entonces que lo hagan ellos, los inversionistas, EN CONCESIÓN, y no el gobierno con gasto presupuestal que tanta falta está haciendo en otro tipo de infraestructura para impulsar el desarrollo.

Entonces, se está más que a tiempo para que se cancele, más vale prevenir que remediar, más vale enfrentar el costo de la corrupción que lo llevó hasta el gasto actual efectuado, que continuarlo y enfrentar esos gastos estratosféricos presentes y futuros que afectarían al presupuesto de un país con por lo menos 80 millones de pobres, de medios pobres, y de pobres en pobreza extrema
No tiene caso continuar esa irracionalidad, por decir lo menos.

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ECONOMISTA, ITAM, MAESTRÍA EN ECONOMÍA, NEW SCHOOL FOR SOCIAL RESEARCH, N.Y. PREMIO DE ECONOMÍA, CDE, DESEMPEÑO EN: SHCP- SECRETARÍA DE HACIENDA Y CRÉDITO PÚBLICO; SPP- SECRETARÍA DE PROGRAMACIÓN Y PRESUPUESTO; SEP- SECRETARÍA DE EDUCACIÓN PÚBLICA; SSA- SECRETARÍA DE SALUD; SEDESOL-SEDUE- SECRETARÍA DE DESARROLLO URBANO- DESARROLLO SOCIAL; EX CONSEJERO BANCA NACIONAL Y PRIVADA; EX CANDIDATO DIPUTADO  FEDERAL PLURINOMINAL; EX PRESIDENTE FUNDACIÓN COLOSIO  SINALOA; SEPYC - EX CONTRALOR INTERNO DE LA SECRETARÍA DE EDUCACIÓN PÚBLICA Y CULTURA DEL ESTADO DE SINALOA; ACTUALMENTE, DIRECTOR EJECUTIVO DEL CENTRO DE ECONOMÍA PRODUCTIVA, Y DE FUNDACIÓN PERRITOS MARIO PESCADOR